Денис Мокрушин

Записки русского солдата

Техническая запись
twower
Коротко о блоге и его авторе
Правила поведения в данном блоге
Сотрудничество и реклама в журнале
Наиболее интересные материалы блога

промо twower декабрь 14, 2014 05:43 73
Разместить за 200 жетонов
Этот пост в основном предназначен для тех посетителей, кто впервые заглянул в мой журнал. Здесь собраны наиболее интересные, с моей точки зрения, материалы данного блога. 1. Интересные обзоры и статьи Армейская форма "цифра" Экипировка горных стрелков ВС РФ Бронеавтомобиль…

Игрушка
twower
Картинка вроде и смешная, но совсем не смешно, что и в реальной жизни вот так играть пытаются (картинку у Игоря подрезал)



Что в моем батальоне в Чечне такая "игра" была с плачевным исходом, что знакомые с Донбасса о подобном же случае рассказывали.

Закупка 10 "Ансат-У"
twower
Минобороны желает приобрести 10 вертолетов "Ансат-У" по цене не более чем 207 543 800 рублей за штуку.
Место поставки - аэропорт Сокол, Саратовская область. Срок поставки - до 10.11.2017.
Любители технических подробностей в документации к электронному аукциону могут найти ТУ на данный вертолет:




И т.д.

Подгадил скотовоз
twower
По разным данным, в 11:44 или 11:53 мск неподалеку от входа в черноморский пролив Босфор произошло столкновение двух кораблей. Одним из них был средний разведывательный корабль Черноморского флота «Лиман».

В 12:00 мск корабли Черноморского флота получили приказ выйти в район столкновения. Туда же направили самолет Ан-26 со спасательной командой на борту. Однако в результате столкновения «Лиман» получил в правом борту пробоину ниже ватерлинии и около 14:48 мск пошел ко дну. Судя по переданным СМИ координатам, это произошло примерно в 37 километрах к северо-западу от маяка Румели-Фенери, стоящего на входе в Босфор.

Чуть раньше в этот район был своевременно перенаправлен находившийся неподалеку российский сухогруз «Улус Стар», шедший из Астрахани в итальянскую Равенну. Два катера береговой охраны Турции, а также виновник столкновения, о котором речь пойдет ниже, приняли на борт весь экипаж «Лимана» — 78 человек. Первоначальные сообщения о 15 пропавших без вести не подтвердились. Людей передадут на борт «Улус-стара», который доставит их на базы флота.

Кто столкнулся с «Лиманом»?

Второй участник столкновения (изначально невыясненной принадлежности) департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны России поначалу обозначил как «Ашот-7» — в таком виде он и представлен сейчас в основных российских СМИ. Однако попытки обнаружить такой корабль в реестрах успехом не увенчались.
Чуть позже турецкая береговая охрана уточнила: «Лиман» протаранило судно-скотовоз (livestock carrier) с трудным наименованием «Yozarsif-H».

Это судно дедвейтом 2103 тонны построено в 1977 году в Гамбурге и неоднократно меняло владельцев и наименования. В данный момент оно приписано к порту Ломе (Тоголезская Республика) и работает на линиях Средиземного, Черного и Красного морей в интересах ливанской скотопромышленной компании Hammami Livestock. Скотовоз вечером 26 апреля покинул румынский порт Мидия и направлялся в иорданскую Акабу.

Турецкие власти сообщили, что Yozarsif-H видимых повреждений не получил и в данный момент по-прежнему находится в районе аварии.

Что такое «Лиман»?

«Лиман» построен в 1970 году в польском Гданьске на верфи Stocznia Polnocna. По исходному проекту это гражданское гидрографическое судно проекта 861 (водоизмещение около 1,6 тысячи тонн, скорость 17 узлов), и таких корпусов польская верфь сдала 29 единиц. Из них как средние разведывательные корабли изначально строились только девять (между 1968-м и 1976 годами).

«Лиман» использовался как гидрографическое судно (сперва на Балтике, с 1974 года — на Черном море), а в 1989 году был переоборудован в корабль-разведчик.

Корабли этого типа предназначены для слежения за кораблями и соединениями флота вероятного противника, учениями и испытаниями новых систем вооружения. Оснащены широким спектром аппаратуры радиотехнической разведки и радиоразведки, а также гидроакустическим комплексом. Как правило, комплект аппаратуры не типовой, многие корабли имеют свою специализацию и оснащаются отдельными системами специального назначения (в том числе подводными аппаратами или аппаратурой радиационного мониторинга).

«Лиман» входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского флота и базировался в бухте Южная (Севастополь) наряду с еще двумя однотипными кораблями («Кильдином» и «Экватором»), а также кораблем проекта 864 «Приазовье».

Весной 1999 года «Лиман» выходил в Адриатическое море, где в этот момент развертывались силы НАТО, ведущие операцию против Югославии.

Есть один аспект

Если переданные в СМИ координаты места затопления «Лимана» верны, то глубины в этом районе составляют примерно 85-95 метров. Это создает проблему, которая уже сейчас должна озаботить российских военных. Дело в том, что разведывательные корабли, как мы уже отметили, буквально напичканы разной нетривиальной аппаратурой, в том числе весьма секретной.

Если бы корабль затонул севернее — там, где шельф резко обрывается на глубины до 500-1000 метров, сохранность секретов вызывала бы меньшее беспокойство. И то не до конца: достаточно вспомнить историю с попыткой американцев поднять затонувшую в Тихом океане субмарину К-129, на борту которой были три ракеты с ядерными боевыми блоками и аппаратура спецсвязи.

С глубины около 90 метров достать искомое гораздо проще. Не исключено, что в ближайшее время развернется охота за этой техникой, даже если российские военные максимально оперативно попытаются запустить операцию по подъему судна (подготовка к такой операции в любом случае быстрой не будет).
*****

Возможные причины катастрофы Ту-154 МО РФ
twower
Как выяснила «Газета.Ru», специалисты, участвующие в расследовании катастрофы летевшего в Сирию военного лайнера Ту-154 25 декабря 2016 года в Сочи, пришли к выводу, что самолет был перегружен: вместо нормативных 98 т взлетный вес составлял более 110 т. При этом экипаж о перегрузке осведомлен не был и взлетал, исходя из допустимого взлетного веса пилотируемой машины.

Для расчета массы разбившегося воздушного судна были применены специальные методики, в том числе с использованием данных параметрического самописца, поднятого со дна Черного моря.

В результате стало известно, что 24 декабря при взлете с подмосковного аэродрома Чкаловский, откуда Ту-1542Б-2 начал свой маршрут, взлетный вес самолета вместе с заправленными в него 24 т топлива составил 99,6 т. Это превышало нормативы, но отклонение в 1,6 т было несущественным. При таком весе самолет обычно взлетает без особых проблем.

В Адлере из Ту-154Б-2 никто не выходил, за исключением командира и второго пилота. В самолет ничего дополнительно не грузили, однако лайнер был дозаправлен по максимуму. В его баках было 35,6 т топлива.

По оценкам специалистов, в результате взлетный вес лайнера вместо нормативных 98 т составил около 110 т.
Читать дальше...Свернуть )
Метки: , ,

Новые летние ботинки
twower
Третий вариант за последние три года (предыдущие два имели большие проблемы с качеством):


Читать дальше...Свернуть )

Крепче за шоферку держись...
twower
В движении, так понимаю, стрельба вообще не предполагается? У пулеметчика ни упора, ни страховки какой завалящей не просматривается: вцепился в ручки и надейся, что не улетишь на повороте?
https://youtu.be/g0dM_wXzexg

Про армию
twower
Читал уже несколько версий этого анекдота, очередная:

Уволился подполковник командир батальона, приехал к родителям в деревню, живёт для себя: пробежка, рыбалка, банька, маленький огородик – отдыхает.
Год прошёл, второй, сын сам себе занимается, всё у него хорошо.
Отец его бубнеть начал:
- Сына, ты бы себе невесту нашёл. Вон по тебе все девки на деревне сохнут, да и нам с внучатами понянькатся охота.
Сын говорит:
- Бать, дай я ещё годок отдохну, а потом всё будет: и невестка, и внуки.
Старый на нервах:
- Где ты устал? Вот я в 43-ем, а ты ничего не видал, одни разговоры!..
Сын понял, что деду ничего не объяснить, и предлагает:
- Давай завтра один день как в армии.
Дед согласился.
В шесть утра бабка будит деда:
- Подъём! Командный пункт вызывает.
Выходит старый на крыльцо. Сын стоит по форме и начинает сношать:
- Почему опоздали на построение? Объяснительную, расследование, приказ... Какие мероприятия спланированы?
Дед говорит:
- Ну, так это, по дрова ехать надо.
Сын:
- Во сколько выезд?
Дед:
- Ну, часиков в семь-восемь.
Сын его поимел за отсутствие планирования и определил:
- Выезд в 8.37!
Дед кобылку запряг, только трогаться, тут сын:
- Здравия желаю! Начальник контрольно-технического пункта. Представьте транспортное средство. Недостатки: упряжь не обслужена, повозка не покрашена, на учёте не стоит, колёсный ход не смазан, лошадь не подкована, бортовой номер и знак воинской части отсутствует. Устраняем!!!
Дед офигел... Ну, что делать, за пару часов косяки устранил, только трогаться, тут сын опять:
- Здравия желаю! Начальник автослужбы. Представьте путевую документацию. Наряда нет, путёвки нет, маршрутного листа нет, удостоверения старшего нет, свидетельство о регистрации и диагностическая карта отсутствует. Устраняем!!!
Дед с бабкой битый час бумагу марали. Смотрит дед, сына нет, ну и выехал.
Сын за деревней:
- Здравия желаю! Начальник инженерной службы полка. Куда едем?
Дед:
- По дрова.
Сын:
- Отлично, представьте инструмент. Топор тупой, не обслужен, не проклеймлён, пила ржавая без развода. Устраняем!!!
Дед домой... Выехал, сын встречает:
- Здравия желаю! Зам.нач.штаба по безопасности военной службы. Куда едем?
Дед:
- В лес по дрова.
Сын:
- Отлично, представьте журнал инструктажей по технике безопасности. Отсутствует? Устраняем!
Дед опять домой, журнал сделал, инструктажи нарисовал, галопом в лес, напилил полную повозку дров, сел, закурил, смотрит – бабка несётся скачками пожилого зайца и гундосит:
- Что ты сел? Распрягай, я посыльная от нач.штаба полка – наша лошадь заступает дежурным тягачом!
Вскочила и на рысях в деревеньку.
- Ё... твою мать, разгружать запарился, - дед хомут себе на шею и потихоньку домой.
Выполз дед из леса, а тут сын стоит:
- Здравия желаю! Зампотылу полка.Что везём?
Дед отвечает:
- Дрова.
Сын спрашивает:
- А сено в хозяйстве пригодится?
Дед отвечает:
- Конечно.
Сын говорит:
- Отлично, вон там в поле стог сена. Разгружай дрова, загружай сено!
Сказано сделано. Дед дотащил сено до мостика у речки.
Сын:
- Здравия желаю! Зам. ком.полка. Попутная тренировка. Мост уничтожен. Преодолеваем водную преграду вброд.
Дед полез в воду, вымотался, но форсировал. Приполз домой, орёт:
- Бабка, налей 100 грамм!
Старая отвечает:
- Мне замполит полка полдня кукушку выносил за организацию употребления спиртных напитков и всё конфисковал.
Дед:
- хоть пожрать дай!
Бабка:
- Ты пока по лесу лазил, приходил начпрод и проверял порядок организации приёма пищи. Ты отсутствовал более четырёх часов, а мы приготовленную пищу длительное время хранить в бачках не имеем права. Вот и капец твоей еде.
Дед голодный, уставший, курит... Подходит сын:
- Ну что, разбор полётов: выезд сорвали, заготовку дров затянули, наряд чуть не сорвали, дров нет, сено мокрое, а на фоне этого организация употребления спиртных напитков и срыв приёма пищи. Не слабо!.. Сегодня обозначаем выходной, а завтра рабочий день по такому же плану...
Дед:
- Не-е-ет!!! Ну их на ... этих внуков!!!
Метки: ,

Решил подзаработать
twower
Дичь какая:

Полиция Германии сегодня арестовала гражданина России, обвиняемого в причастности к организации взрывов возле автобуса дортмундской «Боруссии» вечером 11 апреля.
28-летний Сергей В. находился в розыске с 13 апреля. Он был задержан в Тюбингене около 6 утра, когда направлялся на работу.
По версии следствия, подозреваемый мог при помощи дистанционного управления взорвать три бомбы, находясь в отеле L’Arrivée, где располагалась «Боруссия» и откуда выехала на матч Лиги чемпионов с «Монако».
Сергей В. обратил на себя внимание работников отеля еще во время заселения. Он отказался жить в номере без окна и выбрал комнату с обзором места, где позже прогремели взрывы. После того, как началась паника, подозреваемый спокойно отправился в ресторан и заказал бифштекс.
Отмечается, что гражданин России с IP-адреса в отеле L’Arrivée купил 15 тысяч пут-опционов (биржевой контракт, дающий право на последующую продажу актива – прим. Sports.ru) на акции «Боруссии» на 78 тысяч евро. Банк, через который совершалась операция, сообщил о подозрительной сделке в полицию, предположив, что речь идет об отмывании денег. Сергей В. мог заработать до 3,9 миллиона евро на резком падении акций клуба после взрыва.
Как сообщило следствие, 11 марта подозреваемый забронировал номер в отеле на два периода – с 9 по 13 апреля и с 16 по 20 апреля. Тогда еще не было ясно, когда «Боруссия» проведет домашний матч в Лиге чемпионов.
Полиция также полагает, что подозреваемый мог сам изготовить бомбу. В июле 2015 года он выиграл премию в области электроники и промышленной техники.
Следователи разыскивают двух предполагаемых сообщников Сергея В, которые могли помочь ему достать машину и перевезти бомбы.
Добавим, что, по данным AP, у Сергея В двойное гражданство – Германии и России.

С размахом
twower
В воскресенье в парке «Патриот» покажут реконструкцию штурма Рейхстага, в котором примут участие профессионалы из десяти стран: Германии, Италии, стран Прибалтики, Чехии и других
Об этом на совещании в Министерстве обороны России сообщил глава военного ведомства Сергей Шойгу. По его словам, Россия сделает все для сохранения памяти о подвигах русского воинства, глядя на то, как за рубежом сносят памятники «нашим отцам и дедам».
«Мы видим, что происходит сегодня вокруг нас, что происходит в мире, как сносят памятники нашим отцам и дедам, их подвигам. Пока это происходит, мы должны делать все для того, чтобы поддерживать память о подвигах нашей страны, русского воинства, народа России на должном уровне», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.
Он отметил, что сохранению исторической памяти способствуют военно-исторические реконструкции. «Одним из важнейших мероприятий является реконструкция событий разных лет, связанных с подвигами наших отцов и дедов. В это воскресенье состоится первое такое мероприятие в этом году: реконструкция штурма Рейхстага в связи в 72-й годовщиной последней битвы», – сообщил глава военного ведомства, добавив, что реконструкция должна напоминать нынешнем поколениям, ближним и дальним соседям России о подвиге наших отцов и дедов.
Как рассказал Министр обороны, всего в реконструкции задействуют более 1,2 тыс. человек, свыше 7 тыс. гостей и большое количество техники времен Великой Отечественной войны. «Будут показаны воздушные, городские бои. Я думаю, что реконструкция пройдет так же успешно, как и те, что мы делали в прошлом году – «Брусиловский прорыв» и начало войны на границе в 1941 году», – сказал генерал армии Сергей Шойгу.
Глава военного ведомства также сообщил, что Министерство обороны развернет летом детские лагеря для отдыха, военно-тактических игр и поисковой деятельности. «Детские лагеря должны быть как для отдыха девчонок и мальчишек, так и для серьезной познавательной деятельности. Это касается и поискового движения, и всего того, что связано с военно-тактическими играми, которые сегодня имеют огромную популярность», — сказал генерал армии Сергей Шойгу.
По его словам, популярность движения «Юнармия», успех его дальнейшего развития во многом зависят от того, насколько юнармейские мероприятия отвечают интересам молодежи.
«Скоро летние каникулы, поэтому мы должны сделать все, чтобы они прошли познавательно и увлекательно для многих ребят и девчонок, наполнены яркими и запоминающимися событиями», – подчеркнул Министр обороны.
*****


А на вещевое обеспечение армии в 2017 году выделено всего 49% от необходимой суммы.

Костюм маскировочный демисезонный
twower
В пару к летним маскировочным костюмам (предназначенным, видимо, для саперов) Минобороны заказало и демисезонные:

*****
Назначение Товара: сезонный маскировочный костюм демисезонный предназначен для сокрытия военнослужащих на:
- растительных желтых фонах (подтипы: весеннее - осенний, лесной смешанный весенний и осенний);
- пустынных серо–желтых фонах (подтипы: песчано-пустынный; полукустарниково - пустынный, ягельный);
- горных серых фонах (горно-тундровый; высокогорно-пустынный).

Военнослужащий в костюме не должен обнаруживаться средствами оптической разведки и системами наведения вооружения в видимом диапазоне волн на расстоянии трехсот метров на растительных желтых, пустынных серо-желтых и горных серых фонах. В костюме должны быть предусмотрены несъемные элементы маскировки лица и шлевки для крепления местной растительности.
Конструкция костюма должна обеспечивать его ношение поверх предметов обмундирования ВКПО, бронежилета 6Б45, бронешлема 6Б47, защитных очков 6Б50,транспортного модульного жилета 6Ш112,6Ш117, боевого защитного нагрудника 6Б46. Костюм должен надеваться поверх общевойсковых комплектов разминирования ОВР-2-02, ОВР-3Ш. Прорези с клапанами на костюме должны обеспечивать доступ к карманам обмундирования ВКПО, транспортных жилетов и нагрудников к костюму сапёра.

Конструкция костюма должна позволять надевать и снимать его за время, мин.: не более 1,5.
Костюм должен комплектоваться чехлом для хранения и переноски, маскировочным чехлом на патрульный ранец объемом 25 литров. Чехол для хранения и переноски костюмов должен быть размером: ширина 31см - 33 см, длина 37см - 39 см. Ткань чехла для хранения и переноски и маскировочного чехла должна быть устойчивой к длительному воздействию солнечного света: не менее 200 часов.
Костюм должен быть из смесовой ткани полотняного переплетения. Ткань должна быть устойчива к длительному воздействию солнечного света, атмосферных осадков, грибков, бактерий, насекомых, стирке, трению. Также ткань должна быть стойкой к воздействию горюче-смазочных материалов, быть стойкой к средствам дегазации, дезактивации и дезинфекции. После просушки костюма все вышеперечисленные свойства должны сохраняться. Рисунок, размеры пятен и цвета крашения должны соответствовать изображению. Ткань не должна шелестеть и шуршать.


Читать дальше...Свернуть )

300 черкасских спартанцев
twower
18 апреля съемочная группа режиссера Тимура Ященко приступила в Очакове к съемкам первого художественного фильма о российско-украинской войне под названием «Черкассы». Картина основана на реальных событиях. Она рассказывает о мужественной обороне одноименного морского тральщика, заблокированного российскими оккупационными войсками в бухте Донузлав в марте 2014 года во время аннексии Крыма.
...Как известно, экипаж «Черкасс» три недели сопротивлялся врагу, и был единственным из 13 украинских кораблей, кто не спустил государственный флаг до схода последнего своего моряка с борта судна. Производством картины занимается украинская компания «МКК Film Servis» при поддержке Госагентства Украины по вопросам кино. Общий бюджет фильма составляет около 40 миллионов гривен, из которых государственная поддержка – примерно 17,3 миллиона.

... – Тральщик «Черкассы» – это собирательный образ Военно-морских сил Украины. Я сам из Черкасс и меня лично зацепило, что они в условиях российском оккупации показали себя как 300 спартанцев. Для меня это абсолютно мифологическая история, – сказал Тимур Ященко.
Он подчеркнул, что фильм скорее вдохновлен реальными событиями, а не в точности следует им. Поэтому 70% фильма – это выдуманная история. События в бухте Донузлав будут сниматься у берегов Очакова и Кинбурнской косы. Уже готовы декорации затопленных российских кораблей, которыми оккупанты в 2014 году перегородили путь для «Черкасс». Также построен сам легендарный тральщик.

... В свою очередь первый заместитель главы Госагентства Украины по вопросам кино Сергей Неретин сообщил, что сегодня в Украине порядка 80 проектов в запуске, к котором имеет отношение государство. А если не считать государственные проекты, то их значительно больше. Весной уже вышло четыре премьеры, а осенью ожидается еще семь картин, которые выйдут в кинотеатрах Украины.

– Нам очень не хватает фильмов, таких как «Черкассы». От него мы ждем, что это будет блокбастер, не хуже голливудских картин. Судя по тому, что рассказывали мне продюсер и режиссер, это будет хорошее эпическое кино. Российские ленты нам нужно перегнать и по качеству, и по месседжам. Потому что патриотическое российское дерьмо, если честно, задолбало. Нам нужно создавать украинский Голливуд, – сказал Сергей Неретин.


Мощный тизер блокбастера, поднимающий планку до Голливуда и "перегоняющий по качеству, месседжам" и т.п.
https://youtu.be/1dgHGoSv0Rw

Устранение препятствий
twower
Минобороны вынесло на обсуждение законопроект, которым предлагается устранить юридическую коллизию, мешающую награждению воинских частей.
Из пояснительной записки:

*****
Законопроект о внесении изменения в Федеральный закон ‎от 26 мая 1996 г. № 54-ФЗ «О Музейном фонде Российской Федерации и музеях в Российской Федерации» подготовлен на основании решения Министра обороны Российской Федерации о выработке механизма передачи государственных наград прославленных воинских формирований прошлых эпох, хранящихся ‎в государственных музеях Российской Федерации в качестве музейных экспонатов, вновь формируемым соединениям и воинским частям (в том числе при отсутствии прямой преемственности).
В соответствии с решением Президента Российской Федерации от 11 августа 2014 г. в Минобороны России продолжается работа по наращиванию состава группировок войск на стратегически важных направлениях.
С целью формирования у военнослужащих патриотизма, верности воинскому долгу, высоких боевых качеств, привития им уважения к отечественным воинским традициям в рамках указанных мероприятий предусмотрено создание соединений и воинских частей, имеющих аналогичные общевойсковой номер, штатное и почетное наименования прославленных полков прошлых эпох с передачей орденов, которыми они были награждены.
Читать дальше...Свернуть )

Cхватка за Америку. Триумф белой лилии.
twower
Оригинал взят у schneider_krieg в Cхватка за Америку. Триумф белой лилии.
Здравствуйте. Книга вышла. Вышла в твердом переплете, фактически как подарочное издание. 448 страниц, 13 схем-карт. Традиционно продублирую аннотацию с обложки:

"Это вторая книга из серии «Схватка за Америку». Первая, «Агония французской Канады», вышла в 2013 году.

Данный труд посвящён событиям, предшествовавшим изложенным в «Агонии». Речь идёт про кампании 1754-1758 годов, когда благодаря доблести французских канадцев и союзных им индейцев далёкая заокеанская война стала известна свету. В то время, как в Европе старая французская армия королевского режима терпела поражение за поражением, в Америке горсть ополченцев и солдат под знаменами с лилиями годами держалась против тысяч англичан.

Именно тогда на сцену выходит никому неизвестный до сих пор генерал, Монкальм, сегодня – национальный герой Канады. Именно тогда звучат громкие победы при Мононгахеле, Осуиго. Уильям-Генри и Карийоне, о части из которых мы, уважаемые читатели, узнали ещё в детстве из книг Фенимора Купера.

Книга адресована специалистам и любителям военной истории Северной Америки".



И вот ещё фото:



Автор благодарит:

- Андрея Михайлова – за исправления, уточнения, перевод иностранных текстов (особенно французских) и предоставление существенного массива литературы. Без его активного участия и скрупулезности данной книги попросту не было бы;
- Своего отца, Топчий Альберта Борисовича - за терпение и труд по прочтению и рецензированию настоящей работы;
- Олега Небренчина – за редактуру и регулярное содействие в продвижении книг;
- Своего дизайнера Екатерину Соснину – за прекрасное оформление обложек и карт к книгам.

Способы приобретения:

1. По России:
1.1. Пересылка по почте. Стоимость (с учетом почтовых расходов по России) - 700 рублей.
1.2. Через магазины сети "Продалит" http://www.prodalit.ru/tov/845151.html Стоимость - 622 рубля.
1.3. Через фирму "Кардкит" в Москве: Москва, Проспект Мира, книжная ярмарка в спорткомплексе "Олимпийский" подъезд 2, этаж 2, место 340.
График работы:
ср., чт., сб. 9:00 – 15:00; вс. 10:00 – 15:00.
Ссылка:
http://www.cardkit.ru/katalog/literatura/knigi/skhvatka-za-ameriku-triumf-beloi-lilii

2. За рубежом:
2.1. Через интернет-магазин сети "Продалит": http://www.prodalit.ru/tov/845151.html
2.2. Международная пересылка по почте (в связи с невероятным ростом почтовых тарифов по иностранным отправлениям в этом году) - строго индивидуально и по договоренности.

Е-майл автора для связи по поводу реализации / распространения: authoranalitic@rambler.ru.

Платёжные реквизиты:

1. Карта Сбербанка, № карты 4276 1800 1054 1133. Номер счёта - 40817810918355736522 в Иркутском отделении Сбербанка РФ № 8586/0136.
ПАО Сбербанк
БИК 042520607

2. Яндекс-кошелёк: № счета 410013871247150

ПРОСЬБА: ПО ФАКТУ ОПЛАТЫ ОТПИСЫВАТЬСЯ МНЕ НА Е-МАЙЛ И УКАЗЫВАТЬ РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОТПРАВКИ (ФИО АДРЕСАТА, АДРЕС, ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС). А ТАКЖЕ УКАЗЫВАТЬ СВОЙ Е-МАЙЛ ДЛЯ СВЯЗИ.


+ ознакомительная версия, которую выложил вот здесь: http://samlib.ru/editors/t/topchij_i_a/shwatkazaamerikutriumfbelojlilii.shtml

+ выложил на Месоамерике содержание и список литературы: http://www.mezoamerica.ru/forum1/viewtopic.php?f=3&t=3385

С уважением,
Илья Топчий.



Закупка бронированных бульдозеров
twower
Минобороны желает приобрести 5 бульдозеров со спецзащитой:

*****
Назначение товара и цели использования товара – бульдозер предназначен для разработки и перемещения грунта, сыпучих материалов, засыпки траншей и котлованов, строительства, ремонта, содержания дорог при ведении боевых действий.
Поставляемый Товар должен быть новым (который не был в употреблении, в ремонте, в том числе который не был восстановлен, у которого не была осуществлена замена составных частей, не были восстановлены потребительские свойства), российского происхождения.
Комплект поставки:
- базовый трактор с тяговым усилием 12 т.с. оснащенный:
- отвал полусферический с гидроперекосом с инструментальным ящиком;
- рыхлитель параллелограммный однозубый.
Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, мм: не более 7500.
Масса эксплуатационная, кг: не менее 26 000.
Требования к специальной защите по ГОСТ Р 50963-96:
- защита оператора, внутреннего оборудования и топливного бака по классу защитной структуры Бр 5 по ГОСТ Р 50963-96;
- локальная защита узлов моторной установки по классу защитной структуры Бр 4 по ГОСТ Р50963-96.




Стоимость одного бульдозера - не более 15 501 895 рублей 33 копеек.
*****

Верность традициям
twower
Полковник Геннадий Алехин, пресс-секретарь СКВО в 2001-2003 годах, в своей будущей книге вспоминает о моем старом знакомом, "герое больших, малых и белых войн" А.Чуйкове:

*****
Генерал охотно отвечал на вопросы журналистов, причем, самые «неудобные». После официального общения, нередко задерживался минут на пятнадцать-двадцать, чтобы просто поговорить.
В таких случаях все выключали камеры и диктофоны.
Подобное правило, хотя и существовало негласно, ему следовали всегда. В первую очередь из-за этических и моральных норм. Даже на войне они существуют.
А вот журналист Чуйков, вечно «кочующий» из одного издания в другое, это правило, мягко говоря, нарушил.
С Чуйковым у меня случились две истории. В Махачкале он три дня «гонял чертей» по этажам гостиницы «Ленинград», находясь в невменяемом состоянии. А когда вышел из запоя, сообщил в редакцию газеты «Труд», что его якобы похитили боевики. Через несколько месяцев устроил пьяный дебош в Ханкале. Пришлось вызывать ребят из комендантского взвода. Ночь просидел в одиночной камере, утром протрезвел, извинялся.
Читать дальше...Свернуть )

Нет повести печальнее на свете
twower
Чем латание прорех в бюджете (в дополнение к мартовской записи):

Об особенностях вещевого обеспечения военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации в 2017 году

I. Обеспечение вещевым имуществом военнослужащих
Вещевое обеспечение Вооруженных Сил Российской Федерации (далее – Вооруженных Сил) осуществляется в условиях недостаточного финансирования. Так, потребность в бюджетных ассигнованиях <...> на 2017 год составила 62,3 млрд. рублей. При этом, Федеральным бюджетом на текущий год выделено 30,2 млрд. рублей (49%).
В этой связи, принять меры по эффективному использованию ресурсов вещевого имущества с учетом решения приоритетных задач вещевого обеспечения (обеспечение участников военных парадов, набора курсантов и выпускников ВУЗов, призывников на сборных пунктах, вновь формируемых соединений, Северного завоза, командно-штабных и стратегических учений и других специальных мероприятий).



Прогнозирую большой поток клиентов и хорошую выручку у "Военторга" и частного бизнеса, специализирующегося на продаже предметов военного имущества.

Изменения в форме одежды
twower
С этого года военнослужащим по контракту вместо кепок повседневных будут выдавать фуражки. Вновь поступающим на службу - сразу, "старичкам" - взамен выслуживших установленные сроки носки:



Военнослужащим-женщинам вместо кепок повседневных будут выдавать шляпы:
Читать дальше...Свернуть )

(без темы)
twower
В этом году военнослужащие получат летние ботинки новой модели. По имеющейся у меня информации, внешне они выглядят также как и ботинки "образца 2016 года", изменения коснулись материала подошвы и способа ее крепления. Поступила информация, что и у них подошва трескается, но пока только из одного источника, поэтому подожду больше отзывов.
С этого года поставками ботинок занимается "Военторг".

Приговор по делу о сбитом под Луганском Ил-76
twower
14 июня 2014 года в районе Луганского аэропорта ополченцами ЛНР был сбит заходящий на посадку Ил-76 ВСУ, на борту которого находилось 40 человек десанта и 9 членов экипажа. Генпрокуратура Украины выдвинула обвинение в служебной халатности против заместителя начальника Генерального штаба ВСУ генерал-майора Виктора Назарова. 28 марта 2017 года суд признал Назарова виновным и назначил наказание в виде 7 лет лишения свободы. На днях приговор выложен в интернет, ниже публикую выдержки из него(гуглоперевод; ОСОБА_64 - Назаров):

*****
ОСОБА_64 с августа 1979 проходил военную службу в Вооруженных Силах Союза Советских Социалистических Республик, а с февраля 1993 года и по настоящее время - в Вооруженных Силах Украины.
…В соответствии с приказом Министра обороны Украины от 05 января 2010 № 2 генерал-майор ОСОБА_64 назначен на должность первого заместителя начальника Главного оперативного управления Генерального штаба Вооруженных Сил Украины.
Согласно Указу Президента Украины от 14 апреля 2014 № 405/2014 «О введении в действие решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 13 апреля 2014« О неотложных мерах по преодолению террористической угрозы и сохранение территориальной целостности Украины »на территории Донецкой и Луганской областей начато проведение антитеррористической операции (далее - АТО).
На основании приказа начальника Генерального штаба - Главнокомандующего Вооруженных Сил Украины от 21 мая 2014 № 94 ОСОБА_64 с 21 мая 2014 был отправлен в г. Изюм Харьковской области с целью работы в составе рабочей группы в районе проведения антитеррористической операции.
Приказом первого заместителя руководителя Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины (руководителя Антитеррористической операции на территории Донецкой и Луганской областей) генерал-лейтенанта ОСОБА_67 от 28 мая 2014 № 11 ог / дсп, с целью оперативного реагирования на изменения в обстановке и координации действий подчиненных сил и средств, которые привлекаются к проведению антитеррористической операции на территории Донецкой и Луганской областей, создан штаб АТО. Этим же приказом генерал-майора ОСОБА_64 назначен на должность начальника штаба - первого заместителя руководителя АТО на территории Донецкой и Луганской областей, на которой он проходил военную службу.
…Генерал-майор ОСОБА_64 … в период с 11 июня 2014 по 00 часов 50 минут 14 июня 2014 небрежно отнесся к военной службе при следующих обстоятельствах.
[Нажмите, чтобы прочитать]…11 июня 2014 на территории штаба АТО, расположенном в с. Долгенькое Изюмского района Харьковской области, военнослужащими штаба АТО под руководством ОСОБА_64 разработан Замысел применения сил и средств Вооруженных Сил Украины, других военных формирований по прикрытию государственной границы (далее - Замысел). Замыслу предполагалось, помимо прочего, перевозки 13 июня 2014 воздушным транспортом дополнительных сил и средств на аэродром м. Луганск для усиления дислоцированного на нем подразделения, а также обеспечение для этого зоны изоляции аэродрома для принятия самолетов транспортной авиации. В тот же день Замысел подписал руководитель АТО ОСОБА_67.
Для реализации Замысла начальник штаба - первый заместитель руководителя АТО ОСОБА_64 13 июня 2014 в 10:00 15 минут направил первому заместителю начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Украины запрос о включении дополнительно к силам и средствам борьбы с терроризмом, которые подчиняются руководству АТО на территории Донецкой и Луганской областей, сводного подразделения - роты с вооружением, военной техникой и другим имуществом, которое в тот же день перевезти воздушным транспортом с аэродрома г.. Днепропетровск на аэродром г. Луганск.
Во исполнение указанного запроса ОСОБА_64 и выданных тот же день в его развитие распоряжений Генерального штаба Вооруженных Сил Украины была сформирована указанная сводная рота. Личный состав, вооружение, военную технику и другое имущество этой роты 13 июня 2014 примерно в 17 часов сосредоточили на аэродроме г.. Днепропетровск с целью дальнейшей перевозки воздушным транспортом на аэродром м. Луганск.
…При этом ОСОБА_64, в связи с выполнением служебных обязанностей по указанной должности, достоверно знал о том, что аэродром м. Луганск находится в окружении сил противника, которые регулярно осуществляют его обстрелы, а также то, что противник имеет на вооружении переносные зенитно-ракетные комплексы (далее - ПЗРК) и другие средства поражения самолетов с земли, с помощью чего обеспечивает свою ПВО, и осознавал, что полет самолетов на указанный аэродром будет осуществляться, в том числе над территорией противника, так как расстояние от аэродрома м. Луганск до расположения ближайших подразделений Вооруженных Сил Украины и ИВФ составляла более 40 км.
…13 июня 2014 в 16 часов 25 минут в штаб АТО со Штаба Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины поступила оперативная информация, включенная в раздел II «Сведения о планах и намерениях сепаратистов» обобщающей справки с оперативной обстановки в районе проведения АТО состоянию на 16 часов 13 июня 2014, о том, что две группы боевиков отправились в Луганского аэропорта, вооруженные ПЗРК и намерены сбивать все самолеты при посадке или взлете.
Аналогичная по содержанию информация повторно поступило в штаб АТО со Штаба Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины 13 июня 2014 в 20 часов 05 минут, которая была включена в раздел II «Сведения о планах и намерениях сепаратистов» обобщающей справки с оперативной обстановки в районе проведения АТО по состоянию на 20 часов 13 июня 2014 года.
Указанные справки с информацией о подготовке к совершению террористического акта вблизи аэродрома м. Луганск до 21 часов того же дня предоставлены лично ОСОБА_64 для их обработки, реагирования на террористическую угрозу и организации прекращения деятельности или обезвреживания вышеуказанных незаконных вооруженных групп (формирований).

Кроме того, 13 июня 2014 вышеуказанная информация о террористической угрозе вокруг аэродрома м. Луганск, согласно табелю срочных донесений, включена в п. 4 разведывательного сведения сектора «А», в 17 часов по вых. № 186/0310 / окп направлено в штаб АТО, где безотлагательно предоставлено непосредственно ОСОБА_64
Также, в течение 13 июня 2014 сотрудниками Главного управления Министерства внутренних дел Украины в Луганской области установлен факт размещения групп противника вблизи аэродрома м. Луганск, вооруженных ПЗРК, о чем тот же день проинформированы телеграммой штаб АТО.
…Несмотря на это, ОСОБА_64 … никаких мер реагирования на указанную информацию о подготовке к совершению террористического акта не принял. В частности, применение подчиненных войск (сил) для прекращения деятельности или обезвреживания вышеуказанных незаконных вооруженных групп (формирований) не спланировал но не организовал; приказов, директив, распоряжений или указаний по применению подчиненных войск (сил) для прекращения деятельности или обезвреживания этих групп (формирований) не отдал; указанные две группы боевиков, как критические объекты в составе группировки войск противника, для планирования их огневого поражения не определил.
... 14 июня 2014 в период с 00 часов 01-22 минут с 10-минутным интервалом три самолета ИЛ-76МД Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины с экипажами, личным составом вышеуказанной роты, вооружением, техникой и другим военным имуществом на борту, вылетел с аэродрома г.Днепропетровск на аэродром Луганск.
14 июня 2014 в 00 часов 50 минут самолет ИЛ-76МД, бортовой номер НОМЕР_1, на борту которого находились 40 военнослужащих сводной парашютно-десантной роты 25 Отдельного воздушно-десантной бригады и 9 членов экипажа (военнослужащие 25 Мелитопольского бригады транспортной авиации), а также вооружения и другое военное имущество, при заходе на посадку на аэродром м. Луганск был поражен неустановленными террористами, которые находились вблизи аэродрома, путем выстрела управляемой ракетой 9М39 переносного зенитного ракетного комплекса 9К38, что привело в повреждения самолета, потери им управляемости и столкновения с землей. В результате этой авиационной катастрофы погибли 49 военнослужащих, полностью уничтожено указанный самолет и имущество, которое находилось на его борту.
… вследствие террористического акта полностью уничтожено следующее вооружение, техника и другое военное имущество общей стоимостью 28737081 грн., А именно: самолет ИЛ-76МД, четыре авиационных двигателя Д-30КП (КП-2),семь изделий «Комар-2МП», семь комплектов к НАЗ-7М, три парашюта ПН-58 с.3, три парашюта С-5и с.2, семь плотов ПСН-1, плот ПСН-6А, две пушки ГШ-23; пять изделий АСО-2И-Е7р, два контейнера АПП-50/2 /, три 39 мм СП белого огня, три 39 мм СП зеленого огня, три 39 мм СП красного огня, три 39 мм СП желтого , двенадцать изделий ЭПУ-253, 238 патронов БР-23 в ГШ, 960 патронов ОФЗ-23 АМ-23 с АГ-23, 320 изделий ИПП-26-2 / Л-218 /, шесть изделий ППЛ, , тысяча сто девяносто восемь звеньев ГШ-23; 9 кобур кожаных; 9 ремешков револьверных; 9 протирок; 24701 кг Керосина РТ; 35 кг масла МС-8П; 35 кг масла fн - 51; четыре талона чекового требования; одиннадцать бронежилетов БП-1; 6 курток меховых камуфлированных; 3 брюк меховых; 5 курток хлопчатобумажных демисезонных л / с кам. КДЛК; 2 куртки хлопчатобумажные демисезонные л / с «Грета»; 7 брюк хлопчатобумажных демисезонных л/с кам. БДЛК; брюки хлопчатобумажные демисезонные л / с «Грета»; 3 куртки кожаные л/с; 7 свитеров шерстяных; рукавицы кожаные на меху; костюмы хлопчатобумажные л / с летний «Грета»; 9 костюмов хлопчатобумажных л / с летних камуфлированных КЛК; 3 подшлемники хлопчатобумажные; конверт для карт; 2 пилотки «Грета»; 7 пар ботинок полетных; 8 пар ботинок полетных облегченных; 7 защитных шлемов ЗШ-3М; 6 кислородных масок КМ-32 АГ; портфель авиационный; картодержателей; линейка навигационная НЛ-10; линейка масштабная; кашне «Грета»; планшет штурмана; 7 шлемофонов ШЛ-82; 5 шлемофонов ШЗ-82; витрочета; навигационный рассчитали НРК; 2 куртки демисезонные технические камуфлированные КДТК; куртка зимняя техническая камуфлированная КЗТК; 2 брюк зимних; свитер шерстяной; свитер полушерстяной; 3 костюма летние технические камуфлированные КТК; 1 пара валенок армейских; 9 матрасов ватных; 9 подушек ватных; 9 одеял полушерстяных; 18 простыней; 9 наволочек подушечных верхних; жилет кирпичного т. "Корсар 3М» оливкового цвета, 8 противогазов ПМГ-1; 8 плащей ОП-1; 8 чулок защитных; 8 пар рукавиц БЛ-1М; 7 чехлов для чулок и перчаток; заслонка 5402Т (обогрева ВНА) насос плунжерный НП-89; воздушный стартер СТВ-ВТ; рессора СТВ-ВТ; изделие ЕМТ 713 до воздушного стартера СТВ-ВТ; изделие ЛЭЗ-7 36/3; изделие ЕПВ 150МТ к ЛЭЗ-7 36/3; два Гидрошланг 4609-П6-240-460; два Гидрошланг 4609-П8-240-570; турбина ПВО (турбины ренты) шина 1100x330; шина 1300x480; 2 датчика тахометра ДТЕ-5Т; ручной прожектор РСП-45; 2 изделия БУС-1, 2 панели ПСГ-6; 2 индикатора ИТА-6М; 2 преобразователя ПТА-6М; 2 изделия ВТО-2; 2 изделия АПД-30А; 2 изделия БЗУ 376СБ; изделие БКН-115; 3 изделия БРН 208М7Б; изделие БРЧ 62БМ; 2 изделия ПУ САУ (пульт с САУ 1-2Б), 4 изделия БЕ-6М-6; устройство УП-2-2; 2 индикатора ИТВ-4; изделие 1ЦГВ-10П; блок связи БС; агрегат зажигания СКНАУ-22-2; изделие 1ППД-1М; изделие СН-76; 2 изделия КАУ-11А-2; изделие КПП (КПП-1273Б) изделие БСДТ (Блок БСДТ - 1477Б с.5) изделие БПК (Блок БПК-1259 сб.84) изделие ББК (ББК - 6С2.304.051) изделие КЗВ (корректор КЗВ-0-15) изделие БСГ (сигнал готовности) изделие МПК-13А-5; изделие ЕБН-64; изделие БПСП-2; изделие БПСР-4; изделие АПД-55; изделие АА-1 (абон.апарат с СПУ-8); изделие МС-61Б; изделие Блок 1 (приемник с Р-862) изделие Блок 3 (передатчик с Р-862) изделие Блок 13 (пульт управления с Р-862) изделие тангента 176017121510000; изделие СЗД-ПМ; изделие БУП-3; изделие АРК-15М; изделие АДПК-1; изделие УВ-5РМ; изделие УВ-5М-1; изделие Накопитель А (комплект Гном-А); изделие Накопитель Б (комплект Гном-А); изделие УВЧ (комплект Гном-А); изделие ГМ-39 (ОЗУ) (комплект Гном-А); изделие КП2-8з; изделие КП2-8к; изделие 6см-8; изделие БС-ЗМ; изделие НЧ; изделие ВЧ; 2 системы спутниковой навигации GPS АИRМАР 2000С и GPS МАР-196, 6 карт топографических масштаба 1: 100 000, 4 сборника аэронавигационных данных аэродромов Украины; 3 БМД-2, кухня полевая КП-125М; облегченная звуковая станция «ОВС-78»; 10 комплектов радиостанций Kenwood ТК-2070, 10 комплектов радиостанций Kenwood NХ320-Е2, 4 комплекта радиостанций Motorola GP-68, 5 комплектов радиостанций Р-159, 4 комплекта радиостанций Р-158, 4 комплекта радиостанций Р-148, 4 комплекта радиостанций Р-147, 2 комплекта радиостанций Р-173П, 2 комплекта ЗУ-3, 16 сумок санитарных СМС; 15 сумок военных СМВ; 55 носилок санитарных; электрокардиограф одноканальный с комбинированным питанием ЭК 1Т-03 «САЛЮТ», комплект ДФ; 40 шлемов стальных; 10 жилетов панцерных Корсар М3; 29 шапок-ушанок «Фонд сб."; 29 фуражек полевых «Фонд сб."; 29 курток утепленных к / ф «Фонд сб."; 29 костюмов полевых к / ф «Фонд сб."; 29 пар ботинок с высокими берцами «Фонд сб."; 29 ремней поясных «Фонд сб."; 29 ремней брючных «Фонд сб."; 29 комплектов белья нательного «Фонд сб."; 40 фляг металлических; 40чехлов для фляг; 40 котелков металлических; 40 мешков вещественных; 40 мешков спальных; 29 полотенец вафельных; 30 жилетов панцирных ст. зр .; 40 плащ-палаток солдатских; 9 термосовТВН-12; 32 автомата АКС-74 5,45 мм; автомат АКС-74Н2 5,45 мм; 7 автоматов АКС-74У 5,45 мм; подствольный гранатомет ГП-25; 4 пистолета ПМ 9 мм; 25610 патронов с обычной пулей со стальным сердечником - ПС 5,45 мм; 1030 патронов с трассирующей пулей - Т 5,45 мм; 96 пистолетных патронов с пулей со стальным сердечником - ПСТ 9 мм; 13050 винтовочных патронов со стальным сердечником б / о - ЛПС б / о 7,62 мм; 9900 винтовочных патронов с трассирующей пулей - Т-46 7,62 мм; 2640 винтовочных патронов с бронебойно-зажигательной пулей - Б-32 7,62 мм; 840 выстрелов из бронебойно-зажигательная пуля БТ (УБР-6) 30 мм; 462 выстрела из осколочно-трассирующим снарядом ОТ (УОР-6) 30 мм; 540 выстрелов с осколочно-фугасного-зажигательная пуля ОФЗ (Уоф-8) 30 мм; 57 ручных гранат РГД-5 с УЗРГМ; 57 ручных гранат Ф-1 с УЗРГМ-2; 38 реактивных гранат РПГ-26; 7 ПТУР 9М111 «Фагот»; 2 ПТУР 9М113 «КОНКУРС» и 340 кг. ГП «С» - 0,2-25.
Небрежно относясь к службе по вышеуказанных обстоятельств, ОСОБА_64 предвидел возможность наступления указанных тяжких последствий, но легкомысленно рассчитывал на их предотвращение, чем допустил преступную самонадеянность, то есть действовал по неосторожности.
Действия обвиняемого ОСОБА_64 квалифицируются ч. 3 ст. 425 УК Украины , как небрежное отношение военного должностного лица к службе, повлекшее тяжкие последствия, совершенное в боевой обстановке (в редакции ч. 3 ст. 425 УК Украины по состоянию на 14 июня 2014).
В судебном заседании ОСОБА_64 вину в предъявленном ему обвинении по ч. 3 ст. 425 УК Украины не признал объяснил, что не был должностным лицом, обязанности которой действовать соответствующим образом были юридически закреплены. Должность начальника штаба - первого заместителя руководителя АТО на территории Луганской и Донецкой областей не была определена нормативно-правовыми актами, так что не было законодательно закрепленных служебных обязанностей такого должностного лица. Обязанности начальника штаба - первого заместителя руководителя АТО были разработаны им лично и указаны лишь в Положении о штаб АТО на территории Луганской и Донецкой областей. При назначении военнослужащего на должность, вносится соответствующая запись в его личное дело. Его личное дело не содержит записей о назначении его на должность начальника штаба АТО. Обязанности руководителя АТО на территории Донецкой и Луганской областей ОСОБА_67 не содержат полномочий при назначении им кого-либо на должности для прохождения военной службы. ОСОБА_67 ни одно лицо, как руководитель АТО, на должность не назначал, поскольку все военнослужащие были командированы для участия в АТО приказами начальника Генерального штаба ВС Украины. Поскольку он не назначался на должность руководителя оперативного штаба, ни был руководителем АТЦ при СБУ, первым заместителем или заместителем, ни лицом, его замещающим, не мог быть единоначальником и принимать единолично решения.
…АТЦ не имел в своем подчинении никаких структурных подразделений, которые могли бы осуществлять обеспечение полетов авиации. Как начальник штаба АТО он не был привлечен к вопросам по применению воздушных сил. А самолеты никогда не передавались в подчинение руководителя АТО. По состоянию на 13 июня 2014 года в район проведения АТО было осуществлено 16 успешных перелетов военными самолетами. Подчеркивает, что военное положение в стране не введено, поэтому применять боевые уставы он не мог.
О привлечении сводной роты 25 ПДБР в состав сил и средств АТО ему стало известно 10.00 часов 13 июня 2014 года. После этого им была поставлена задача оперативному подразделению, они проработали заявку и прислали в Генеральный штаб с просьбой выделения роты. Одновременно такую же заявку отправлено и в штаб АТЦ. В штаб АТО поступало большое количество разного рода информации и имела подтверждение она на 5-10%. 90% информации была ошибочной, или обстановка на время ее проверки менялась. На совещаниях, которые проводились 13 июня 2014 в 21.30, 23.30 часов никаких вопросов, связанных с информацией о двух групп боевиков не возникало. 14 июня 2014 около 00.30 часов по его распоряжению очередной позвонил ОСОБА_117 и узнал, что первый самолет Ил-76 успешно совершил посадку в Луганском аэропорту. Через несколько минут телефонного разговора очередного он понял, что второй самолет Ил-76 был сбит.
ОСОБА_64 заметил, что комиссионная комплексная военно-тактическая экспертиза проведена с нарушением закона, к ее проведению привлекались лица, не являющиеся экспертами, а находятся на военной службе и в его подчинении.
Кроме того, ОСОБА_64 обратил внимание суда на то, что при заходе на посадку вторым самолетом ИЛ-76МД бортовой номер НОМЕР_1 ни были соблюдены меры безопасности - были включены аэронавигационные огни, не верно был избран способ захода на посадку.
…В судебном заседании ОСОБА_64 не отрицал, что по должности и воинскому званию он был начальником для офицеров, ниже по званию и должностями, организуя работу штаба АТО, он ставил задачу и отдавал приказы, обязательные для исполнения.
…Оценка обстановки, в частности, в районе аэродрома «Луганск» перед принятием решения о форме применения транспортной авиации для перемещения воздушным транспортом к аэродрому «Луганск» сводной парашютно-десантной роты 25 опдбр осуществлялась штабом Антитеррористической операции...
Другой способ перемещения сводного подразделения на аэродром «Луганск» органами военного управления ВС Украины не избирался в связи с тем, что сводная ПДД 25 опдбр была сформирована в сжатые сроки из разных подразделений бригады и соответствующей подготовки к десантированию и действий в качестве воздушного десанта НЕ проходила.
…Загрузка самолетов ИЛ-76МД на аэродроме «Днепропетровск» проводилось с 18 до 23 ч. 13 июня 2014, взлет с 10 мин. интервалом друг от друга с 0 ч. 01 мин. в 0 ч. 22 мин. 14 июня 2014.
Анализ данных о техническом состоянии самолета и условия его эксплуатации свидетельствует, что самолет и все его системы были в исправном состоянии, максимальный посадочный вес, с учетом топлива на посадке, груза и личного состава не превышала максимально допустимые нормы.
Самолет ИЛ-76МД, заводской № НОМЕР_2, бортовой № НОМЕР_1 имел достаточный запас ресурса, прошел необходимое техническое обслуживание и был подготовлен к выполнению полетов в полном объеме.
Управление воздушным движением указанных воздушных судов обеспечивалось Украэрорух на аэродроме «Днепропетровск» только на этапе вылета и набора эшелона полета FL 190 (до вхождения в район действия временного запрета).
При этом после взлета связь поддерживалась только с экипажем первого воздушного судна и прекратился по инициативе командира экипажа.
С целью скрытости воздушных перевозок, полет по маршруту самолеты осуществляли в темное время суток, в режиме радиомолчания, с выключенными бортовыми аэронавигационными огнями, на эшелоне 6100 метров.
В ходе работы комиссии установлено, что основными причинами, которые способствовали поражению самолета ИЛ-76МД, являются:
-некачественная оценка обстановки в районе аэродрома «Луганск»;
-недостаточная творчество в решениях авиационных командиров (адекватно обстановке, которая сложилась) и отсутствие времени на разработку необходимых мероприятий;
-неэффективное огневое подавление средств противовоздушной обороны на курсе посадки отряда самолетов ИЛ-76МД на аэродроме Луганск. (Том. 8 а.п. 1-3)
...Согласно письма воинской части А0105 от 25 июля 2014 № 116/3/7505 в период апреля - июня 2014 командованием Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины круговая оборона аэродрома м. Луганска не организовывалась, так как тактическая группа «Слобода» (сводное подразделение на аэродроме м. Луганск) подчинена руководителю АТО в Донецкой и Луганской областях. В период апреля - июня 2014 обеспечения безопасности посадки и взлета самолетов Ил-76 МД на аэродроме м. Луганск от поражения их огневыми средствами с земли было предусмотрено по двум направлениям от торцов взлетно-посадочной полосы на расстояние до 7,5 км и на расстоянии до 7 км слева и справа от посадочного курса, имеющимися силами и средствами сводной тактической группы, которая находится на аэродроме м. Луганськ, путем огневого воздействия в указанных направлениях в периоды: за 10 мин. до посадки самолетов во время их разгрузки и дальнейшего взлета...
…Согласно письма командования Воздушных сил ВСУ от 19 сентября 2014 № 350/116 / 229дск указано, что нормативными (ведомственными) актами или другими руководящими документами осуществления перевозки личного состава воздушным транспортом в районы, где существует опасность поражения самолетов огневыми средствами с земли, запрет не предусмотрен. Нормативными (ведомственными) актами или другими руководящими документами обязательные меры, которые должны быть приняты для обеспечения безопасности посадки самолетов при существовании угрозы поражения их огневыми средствами с земли не определены. С введением военного положения при ведении боевых действий, применения транспортной авиации при перевозке войск и техники предусматривает создание безопасного коридора для пролета линии боевого соприкосновения и в районе боевых действий путем подавления средств ПВО противника (Основы подготовки и применения ВСУ, часть I, Боевой статус авиации Воздушных сил ВСУ).
…В то же время, руководством АТО в разработанном замысле не было предусмотрено оговорок о возможности применения незаконными вооруженными формированиями средств зенитного ракетного и зенитного артиллерийского огня.
Основными оговорками, которые могут повлиять на ход выполнения задач, в замысле применения сил и средств ВС Украины, других военных формирований по прикрытию государственной границы определены:
-неблагоприятные метеорологические условия по применению авиации;
-приближения к государственной границе, что вызывает дополнительные ограничения на применение авиации и артиллерии;
-техническое состояние вооружения и военной техники, который влияет на временные показатели выполнения заданий.
… 13 июня 2014 через комплекс «Куплет» группой АТЦ при СБУ, а именно работником ОСОБА_153 было получено сообщение, в котором отмечалось, что две группы боевиков, отправились в Луганского аэропорта, вооруженные ПЗРК. Намерены сбивать все самолеты при взлете и посадке. Указанная информация была доведена ему, а затем направлена начальнику управления разведки оперативного командования «Север».
…Свидетель ОСОБА_156 пояснил суду, что в июня 2014 года проходил военную службу в должности начальника разведывательного отдела штаба АТО. 13 июня 2014 примерно в 21.00. из сектора «А» он получил информацию о том, что группа боевиков, вооруженная ПЗРК, движется в район Луганского аэропорта и намерен сбивать самолеты. По получении этой информации, он безотлагательно в устной форме сообщил ее ОСОБА_64, последний приказал уточнить. О том, что в полночь в район Луганского аэропорта планируется полет трех военно-транспортных самолетов, в то время ему, ОСОБА_156, известно не было.
…Свидетель ОСОБА_157 отметил, что по роду своей служебной деятельности он прослушивал в порядке, определенном законом, телефонные разговоры лиц, подозреваемых в совершении уголовных преступлений и 13 июня 2014 услышал разговор неизвестных о намерении сбивать самолеты в районе Луганского аэропорта.
…Судом допрошен в качестве свидетеля ОСОБА_161, который объяснил в судебном заседании, что на 13 июня 2014 он проходил службу в должности начальника УМВД в Луганской области. 13 июня 2014 работниками милиции была получена оперативная информация о том, что в районе поселка Видное вблизи Луганского аэропорта находятся люди в камуфляжной форме с предметом, похожим на ПЗРК. Указанная информация примерно в 19.00. 13 июня 2014 была передана в штаб АТО в с. Долгенькое защищенным каналом связи «Куплет». Кроме того, в этот же день между ним и ОСОБА_64 состоялся разговор, в ходе которой он лично сообщил ОСОБА_64 о полученной оперативной информацией - наличие в районе Луганского аэропорта трех человек с «трубой» ПЗРК. ОСОБА_64 ответил, что примет во внимание эту информацию.
… По результатам опроса старшего группы сектора «А» подполковника ОСОБА_153 стало известно, что информацию об угрозе сбивания самолетов штаб «Сватово» по «скайпу» 13 июня 2014, ориентировочно в 11.50 ч., передал в штаб оперативного командования «Север» начальнику разведки полковник ОСОБА_154 Кроме того, в этот день штабом «Сватово» около 17.30. в штаб «Север» передача указанной информации была продублирована закрытой электронной почте.
…Согласно протокола осмотра ноутбука системы «Куплет» в г.. Сватово Луганской области от 12 июля 2014 установлено, что ноутбук «HP Compaq nx9420» подключен к сети специальной связи АТЦ при СБУ «Куплет»…
…14 июня 2014 в 00.00 ч. вылетел первый военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_7 с личным составом на борту в количестве - 38 военнослужащих, 3 ед. БМД-2.
14 июня 2014 в 00.13 ч. вылетел второй военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_1 с личным составом на борту в количестве 49 военнослужащих, 3 единицы БМД-2, 1 полевая кухня.
14 июня 2014 в 00.32 ч. вылетел третий военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_8 с остальным личным составом на борту.
14 июня 2014 около 01.00. первый военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_9 совершил посадку в аэропорту. Луганск.
14 июня 2014 около 01.10 ч. при заходе на посадку в аэропорту. Луганск на высоте 400 м. от земли, второй военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_1 с личным составом на борту в количестве - 40 военнослужащих и 9 военнослужащих экипажа, был обстрелян неустановленными лицами с ПЗРК. В результате обстрела военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер НОМЕР_1 загорелся и упал на землю за пределами аэропорта на расстоянии 5-8 км. на восток от г.Луганска.
По состоянию на 06.00 ч. 14 июня 2014 судьба 40 военнослужащих сводного подразделения воинской части А1126 и 9 членов экипажа воинской части А3840 была неизвестна, поскольку территория, куда упал самолет Ил-76 находилась под контролем террористов.
Третий военно-транспортный самолет Ил-76 бортовой номер № НОМЕР_8, заметив обстрел второго самолета, развернулся и вылетел в направлении аэропорта г. Мелитополь, где совершил посадку.
…Суд отмечает, что информация, указанная в оперативной справке - «Две группы боевиков отправились от военкомата до Луганского аэропорта. Вооруженные ПЗРК. Намерены сбивать все самолеты при посадке или взлете », как отметил в судебном заседании ОСОБА_64, действительно текстуально отличается от дословного текста разговора двух человек, аудиозапись которых прослушал суд. Но, суть как содержания вышеуказанной разговора так и сведений оперативной справки, по убеждению суда одна - в районе Луганского аэропорта существует опасность для военных самолетов и реальная угроза жизни военнослужащих. И любые средства для устранения этой угрозы ОСОБА_64 приняты не были.
Во время судебного следствия каких-либо достоверных и достаточных доказательств, свидетельствующих об ошибке пилотов экипажа самолета Ил-76 МД бортовой № НОМЕР_1, ни в период досудебного следствия, ни в ходе судебного разбирательства уголовного производства судом не установлено.
Свидетель ОСОБА_145 пояснил в судебном заседании, что он проходит службу в должности командира воинской части. 13 июня 2014 он выполнял полет из аэропорта г. Днепропетровск в г. Луганск на самолете бортовой номер НОМЕР_9, перевозивший военнослужащих и военную технику. Летело три самолета Ил-76 МД с десятиминутным интервалом в режиме радиомолчания, с выключенными аэронавигационными огнями. Территория Луганского аэропорта обстреливалась и генерал ОСОБА_176 заверил его, что самолетам будет обеспечено прикрытие. В Луганском аэропорту его самолет совершил посадку, а самолет командира экипажа ОСОБА_177 начали обстреливать, потом он увидел взрыв в воздухе и понял, что самолет Ил-76 бортовой номер НОМЕР_1 был сбит. После этого командиру экипажа третьего самолета ИЛ-76 ОСОБА_178 была дана команда вернуться на аэродром м. Мелитополь. Впоследствии они нашли недалеко от аэропорта два использованных снаряды ПЗРК и один - готовый к применению. Экипаж самолета, которым он командовал, не мог осуществить взлет самолета вследствие постоянных обстрелов террористическими группами и в течение недели находился в Луганском аэропорту.
…Свидетель ОСОБА_183 пояснил суду, что на 14 июня 2014 проходил службу на территории Луганского аэропорта. К тому времени аэропорт находился в окружении незаконными вооруженными формированиями, обстановка была сложной. Здание аэропорта была обесточена и в ночное время суток взлетно-посадочную полосу подсвечивали только в то время, когда прибывали самолеты. О том, что прилетали самолеты, заранее сведений не было. В ночь с 13 на 14 июня 2014 первый самолет Ил-76 выполнил посадку удачно, а второй самолет был сбит.
Согласно объяснений в судебном заседании свидетеля ОСОБА_117, который командовал группой «Славутич» по обороне Луганского аэропорта, по состоянию на 13-14 июня 2014 территория аэропорта была окружена группами боевиков. Обеспечить безопасность самолетам, которые прибывали в тот период в аэропорт, у него возможности не было, для обеспечения посадки имелись два резервных генератора. В ночь с 13 на 14 июня 2014 в Луганский аэропорт прибыл самолет Ил-76, во время его разгрузки ожидали прибытия второго самолета Ил-76, он увидел включенные аэронавигационные огни другого самолета, но тот самолет примерно в 9 км от аэропорта был сбит. Через некоторое время он прибыл на место падения самолета. На месте падения самолета он увидел три отстрелянные трубы ПЗРК и один снаряд ПЗРК был цел.
Согласно материалам выяснения причин и условий катастрофы самолета Ил-76МД бортовой номер НОМЕР_1 обеспечения безопасности посадки и взлета самолетов Ил-76 МД на аэродроме «Луганск» от поражения их огневыми средствами с земли было организовано по двум направлениям от торцов взлетно-посадочной полосы на расстояние до 7,5 км и 7 км слева направо от посадочного курса, силами и средствами сводной тактической группы путем огневого воздействия в указанных направлениях в период за 10 мин. до посадки самолетов во время их разгрузки и дальнейшего взлета.
Указанное обстоятельство свидетельствует о том, что тактическая группа «Славутич» не имела реальной возможности обеспечить безопасность посадки самолета ИЛ-76 МД бортовой № НОМЕР_1, поскольку указанный самолет был сбит на расстоянии 9 км от Луганского аэропорта и огневое воздействие группы был неэффективным.
…Свидетель ОСОБА_184 пояснил в судебном заседании, является бывшим военным летчиком, пока есть в отставке в звании генерал-майора. Считает, что экипажем самолета Ил-76 МД бортовой номер НОМЕР_1 не была осуществлена оценка ситуации, самолет демаскировал себя при заходе на посадку. Обеспечивать посадку самолета на аэродроме должны были сухопутные войска.
Свидетель ОСОБА_185 подтвердил, что группа военнослужащих, которая находилась на Луганском аэродроме, выполняла все, что от нее зависело в тех условиях для обеспечения безопасности военных самолетов. Фактически зона безопасности военным самолетам должен составлять не менее 10 км, а такое расстояние контролировать было невозможно.
…комиссия предполагает, что самолет Ил-76МД , бортовой номер НОМЕР_1, потерпел катастрофу от возможного поражения ракетой (ракетами) ПЗРК и (или) зенитно-артиллерийским оружием на высоте около 500 м., с последующим вероятным повреждением силовой конструкции крыльев, потерей управляемости и столкновения с землей.
…Во время допроса свидетель ОСОБА_176 в судебном заседании указал на то, что к 13 июня 2014 вблизи Луганского аэропорта были факты обстрела военных самолетов ВС ВС Украины.
…Согласно сообщению Управления службы безопасности Украины в Днепропетровской области № 55/8 от 7 ноября 2016, фактов сообщения информации о планах полетов средств ВС ВС Украины в аэропорт «Луганск» от представителей наземных и других служб обеспечения авиационного движения, или же от посторонних лиц, которые возможно, случайно стали свидетелями подготовки к вылету воздушных средств из Международного аэропорта «Днепропетровск», установлено не было.
…Таким образом, суд вину обвиняемого ОСОБА_64 в совершении вышеуказанного уголовного преступления считает доказанной.
… В связи с тем, что ОСОБА_64 инкриминируемое ему уголовное правонарушение совершено с косвенным умыслом, санкция ч.3 ст.425 УК Украины предусматривает длительный срок лишения свободы, суд считает возможным не применять к ОСОБА_64 дополнительное наказание и не лишать его воинского звания «генерал-майор».
…На основании изложенного суд - постановил: ОСОБА_64 признать виновным по ч.3 ст.425 УК Украины и назначить наказание в виде семи лет лишения свободы.
*****



Это знаковый прецедент, ведь теперь на Украине теоретически могут осудить вообще любого командира, чье подразделение в ходе выполнения боевых задач понесло потери. Знал о ПЗРК у противника, но все равно отправил самолет? 7 лет. Знал о гранатометах у противника, но все равно отправил бронетехнику? 7 лет. Знал об автоматах у противника, но все равно отправил солдат? 7 лет.

?

Log in