Денис Мокрушин

Записки русского солдата

Previous Entry Поделиться Next Entry
Летный центр в Торжке. Ка-52
twower


На данный момент в летном центре находится 4 вертолета Ка-52 "Аллигатор" с бортовыми номерами 92-95.
Для начала покажу вам вертолет с разных сторон
2.
+69 фото и 1 видео...Свернуть )

Продолжение следует...

Музей вертолетов
Ка-50
Ми-28Н
Боевая подготовка
Быт


промо twower декабрь 14, 2014 05:43 73
Разместить за 200 жетонов
Этот пост в основном предназначен для тех посетителей, кто впервые заглянул в мой журнал. Здесь собраны наиболее интересные, с моей точки зрения, материалы данного блога. 1. Интересные обзоры и статьи Армейская форма "цифра" Экипировка горных стрелков ВС РФ Бронеавтомобиль…

(Удалённый комментарий)
По пехоте в пустыне (Ирак) - сгодиться много чего. А вот на сильнопересечённой местности...

Обратите внимание на ролики -- янки в Ираке ничем, кроме банального FLIR'а, в сущности и не пользуются.

а как в военной технике с обитаемостью?

Добрый день. Прочитал Ваши описания техники, спасибо очень познавательно.
Но хотелось бы чтобы вы как то освятили обитаемость всего этого т.е. условия работы - вот судя по фоткам , что в танках что в вертолетах нет кондиционера . Как же воевать в танке в 40 градусов жары если там нет кондея ? Есть куча тумблеров обогрева всяких прицелов и шкал , но я не заметил панели управления отопителем ? Танк или вертолет не отапливается? Как в этой части обстоит дела в военной технике. В леопардах я слышал кондеи есть.

Re: а как в военной технике с обитаемостью?

Отопитель в танке есть. Как ни парадоксально, чаще его включают летом, когда двигатель начинает греться его используют как дополнительный радиатор.



А для вентиляции в танках есть такая штука как ФВУ с индивидуальным разводом воздуха по рабочим местам.

Как в вертолете устроено не знаю.

Re: а как в военной технике с обитаемостью?

В вертолетах устроено хорошо. И кондиционер, и отопление с разводом есть.

Re: а как в военной технике с обитаемостью?

Ну тем более :-) я так и подозревал, на самом деле но просто не знал точно :-)

В это время в штатах ушли далеко вперед в сфере оптико-электронных систем:
http://www.gs.flir.com/products/airborne/starsafirehd.cfm

А доказать это сравнением с ГОЭС-521 можете по пунктам? А то у многих мнение другое.

Вы ссылку видели? Там есть видео, которое хорошо показывает на что способны американские системы.
Теперь по пунктам, система Star SAFIRE HD:
увеличение тепловизора до 120 раз
угол зрения меняется от 30 до 0,25 градуса
сенсор с разрешением 640х512
http://www.gs.flir.com/uploadedFiles/GS/datasheets/A_LTR_StarSAFIRE_HD(1).pdf
Это значит, что на дистанции 15 километров поле зрения может быть всего 60-70 метров, то есть с таким разрешением - 640х512, можно разглядеть даже модель автомата у вас в руке. Другими словами, дальность обнаружения цели ограничена только кривизной земли и рельефом.

Система ГОЭС-451. Дальность обнаружения целей ночью - 5-6 км, а опознавание ночью всего 3-4 км. Это может говорить только о низком качестве сенсора.
Кстати максимальное разрешение матрицы тепловизора, которое предлагает производитель ГОЭС-451 всего 320х240.



На каких типах вертолётов огневой поддержки, состоящих на вооружении армии, флота и КМП США установлена данная система?

Увеличение "до 120 раз" (даже непонятно - оптическое или цифровое) не означает что вы сможете увидеть автомат в руке на дистанции 15 км. На бытовых видеокамерах это тоже часто написано, только в реальности никто таким увеличением не пользуется, потому что за 20х уже ничего не различимо. В силу банальной физики, раздела "оптика".

Что касается тепловизионных матриц мы действительно подотстали. Но это еще не повод воспринимать всерьез откровенную чушь из рекламного буклета, а тем более сравнивать ее с реально применяемыми образцами.

Хороший репортаж.
Что удивляет:
Все винты с прямым шлицем. Руками что ли все их крутят?
Краска не стойкая. Потерлась местами.
Древние тумблеры с вытаскиванием снизу, так просто их не заменишь.
Пушка без кожуха.
Нет теплорассеивателей на двигателях.

Краска да, что серая, что черная. Может она какая-то специальная? Вряд ли.
Литье ручек управления грубое, там тоже краска вытерлась нафиг.

(Удалённый комментарий)
Штатное.

Для сравнения как оно на Ка-50:



Как мне кажется, от повреждения скорее защищает место, где пушка располагается (сбоку прикрыта подвесками на пилонах, сверху прикрыта корпусом и консолью крыла.

А ми-28 патронные ящики пушки снаружи торчат. Не хватает только надписи "К детонации от первой же пули - готовы" :)

А чего пилоты говорят на тему сравнения Ми-28 и Ка-52?

в Ми-28 пилоты лучше защищены, особенно с боков.
у Ка-52 сбоку окна с простым плексигласом похоже.
в мишке пилотам поспокойнее будет.

На 45-й фоте:

> 3. Ускорение (метры в секунду)

Только не ускорение, а скорость. Вертикальная =)
Прибор вариометром называется.

А если принимаются ещё вопросы, то. Пользуются ли военные вертолётчики какими-нибудь средствами навигации? В смысле, маяками, курсо-глиссадными системами?

Отличный и очень детальный репортаж! Приглашаю в свой блог для ознакомления с репортажами: Производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" на заводе ААК "ПРОГРЕСС" имени Сазыкина , а так же Учебно-тренировочные полеты боевых вертолетов на авиабазе "Черниговка"

"Планируется ли дооснащение имеющихся в Торжке Ка-50, Ка-52 и Ми-28Н комплексом "Президент-С"
Что это такое? Пока не слышали"

Ага, не слышали. А это что такое?

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-04/1335776449_30.jpg

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-04/1335776464_29.jpg

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-04/1335776401_31.jpg

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-04/1335776430_33.jpg

http://topwar.ru/uploads/posts/2012-04/1335776428_24.jpg

Edited at 2012-05-24 10:57 (UTC)

Не пробовали для начала посмотреть на дату, когда было взято интервью, а потом на дату, когда сделаны, выложенные вами фотографии? ;) Ларчик-то просто открывается

?

Log in