Денис Мокрушин

Записки русского солдата

Вода
twower
Увидел в "Красной звезде" большой материал под заголовком "Невозможный пилотаж над Евфратом". С первых строк становится понятно, что речь будет идти о летчике Алексее Ведящеве, выполнявшем задачи в Сирии. Хорошо. Начинаешь читать в надежде на интересные подробности и сразу вспоминаешь цитату из "Золотого теленка": "Рыжеволосый вполне освоился с обстановкой и довольно толково, хотя и монотонно, рассказал содержание массовой брошюры "Мятеж на "Очакове".
Треть статьи - рассказ о желании стать летчиком и история училища в изложении корреспондента. Дальше повествование переключается на Сирию, но большая часть текста это реклама Су-35 опять же в изложении корреспондента:
"Его рабочей лошадкой стал наш знаменитый Су-35... Истребитель российского производства стал предметом особого внимания авиационных экспертов... Именитый американский журнал National Interest назвал Су-35 первым в списке самого опасного вооружения России при гипотетическом конфликте с США..."
И немного впечатлений о самолете от самого летчика, выраженных донельзя общими словами:
"Самолёт продуман основательно, всё сделано на совесть. Электроника отрабатывает безукоризненно. Конечно, без умения пилота было бы невозможно, но к технике, к вооружению никаких претензий тоже нет. Су-35 позволяет выполнять огромное количество функций. Всё зависит от того, насколько ты влётан, сколько времени отлетал. Со временем, когда полностью осваиваешь машину, когда привыкаешь к ней, выполнять весь объём задач становится проще. К тому же и самолёт помогает, ведь он уникальный".
Далее корреспондент, начав с: "Алексей Ведящев вспоминает дни августовских боёв за Дейр-эз-Зор", - вместо воспоминаний летчика в трех абзацах пересказывает общими словами военно-политическую обстановку вокруг Дейр-эз-Зора.
"Несколько лет отважный гарнизон держал там оборону, силы обороняющихся были уже на исходе... В боях за Акербат противник потерял не менее тысячи бойцов, до полусотни танков... Сирийские генералы – и легендарный Хасан Сухейл, и Иссам Захреддин, трагически погибший во время операции как раз в тех местах, неизменно отдавали должное результативности российской авиации..."
На описание непосредственного участия в боевых действиях Ведящева выделено несколько предложений:
"Например, тот же старший лейтенант Ведящев во время одного из вылетов поразил с первого бомбометания подготовленную огневую точку противника – танк, окопавшийся на возвышении. При этом удар наносился с высоты 5 км, да ещё и неуправляемой авиабомбой. Тогда за два боевых вылета Алексей Ведящев произвёл 8 бомбометаний, из которых 6 завершились уничтожением целей прямым попаданием. Боевики лишились танка и пяти пикапов с пулемётными турелями".
И дальше:
"Во время нахождения в воздухе в режиме боевого дежурства пилот получил указание уничтожить паром, движущийся по реке Евфрат. Разведка вскрыла наличие на нём пикапов с пулемётными установками. Координаты были переданы на борт самолёта, после чего по транспорту был нанесён удар. Характеристики выполнения боевой задачи следующие: высота применения – 5 км, авиабомба – неуправляемая, цель – движущаяся. И всё равно – ювелирное попадание!"
В заключительной части общие слова о желании попробовать новые типы самолетов, полном удовлетворении денежным довольствием и жильем, а также два абзаца текста про поддержку Путина на выборах.

Итого: из ~13 700 знаков статьи "Невозможный пилотаж над Евфратом" описание боевой работы летчика Ведящева в Сирии уложилось в 750 знаков. Одна только история училища - 1650.
Кому нужен такой хоккей?

промо twower декабрь 14, 2014 05:43 73
Разместить за 200 жетонов
Этот пост в основном предназначен для тех посетителей, кто впервые заглянул в мой журнал. Здесь собраны наиболее интересные, с моей точки зрения, материалы данного блога. 1. Интересные обзоры и статьи Армейская форма "цифра" Экипировка горных стрелков ВС РФ Бронеавтомобиль…

Про схождение парашютистов
twower

Фото ©vsr.mil.by

История, произошедшая на учениях белорусских десантников:

*****
5 апреля минувшего года военнослужащий десантно-штурмовой роты 38‑й отдельной гвардейской десантно-штурмовой бригады спас жизнь своему товарищу на учении, которое проходило в Шумилинском районе Витебской области.

После десантирования гвардейцев из самолета Ил‑76МД в результате резкого порыва ветра на высоте около 80 метров произошло схождение парашютистов. У гвардии рядового Евгения Жарского погас купол. Гвардии рядовой Дмитрий Страчук в сложившейся нештатной ситуации зафиксировал руками погасший основной купол парашюта товарища, и они благополучно приземлились.

[...] — Тот день ничем не отличался от других, — рассказал Дмитрий. — Перед прыжком слегка волновался — может, чуточку сильнее, чем обычно. На аэродроме офицеры бригады в очередной раз проверили укладку парашютов, провели инструктаж, после чего мы приступили к погрузке в самолет.

Сидели, общались… Прозвучала сирена. Мы приготовились к прыжку. Открылась задняя рампа, затем боковые двери. Начались прыжки… Дошла очередь и до меня.

Вскоре после прыжка я почувствовал рывок. Это было раскрытие купола парашюта. Осмотрелся. Согласно инструкции, необходимо сразу найти глазами самолет, чтобы уйти от него подальше и не попасть в поток десантников, которые выпрыгивают из противоположной двери. По стрелке внизу я определил направление ветра, осмотрелся по сторонам, развернулся по ветру, еще раз огляделся. Вокруг было чисто, и я продолжил приземление.

В какой-то момент понял, что снижение замедлилось. Через пару секунд меня «подорвало» вверх. Я понял, что мой парашют подхватил порыв ветра — меня, развернув вправо, понесло против него.

Натянув стропы, чтобы снова продолжить полет по ветру, я вновь почувствовал резкий рывок, который вернул меня на прежнюю траекторию. И вот я падаю… При этом понимал, что снижение происходит рывками.

Подняв глаза, я увидел, как Женя пытается перебежать мой купол. Нас учили делать так при схождении куполов парашютов. Купол парашюта Жени погас, и он начал падать, зацепив и мой купол, который тоже погас. Мы оба начали падать. Дальше начались действия, отработанные во время регулярных занятий до автоматизма, которые и спасли наши жизни. Складывалось впечатление, что мной кто-то управляет.

Когда Женя пролетал мимо моего купола, я каким-то образом подхватил его парашют правой ногой. Купол моего парашюта вновь наполнился воздухом.
*****


Дальше в тексте упоминается, что мама Жарского ездила к нему в госпиталь, т.е. приземление все-таки было не совсем благополучным.
Если не опечатка (ногой/рукой), то не совсем понятно, каким же образом был зафиксирован купол.

Уничтожение боевиков, обстрелявших Хмеймим
twower
Якобы вот:

https://www.youtube.com/watch?v=91SZdKzPKUU




UPD. И склад тех, что с БЛА работали:
https://youtu.be/v4jinjEcQx0



?

Log in

No account? Create an account