Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Поиск воспоминаний ветеранов об окружении под Харьковом в мае 1942 года. Запись №1

Уважаемые читатели! Мне очень нужна ваша помощь. Последние пару месяцев я собираю материалы об окружении советских войск под Харьковом в мае 1942 года. Помимо официальных документов меня интересуют и личные воспоминания участников тех боев. Возможно, вам когда-либо попадались мемуары нижеперечисленных лиц, интервью с ними, послевоенная переписка с однополчанами, показания, в общем, любая информация об их участии в майских боях южнее Харькова либо последующем пребывании в плену.

(звания и должности указаны по состоянию на май 1942 года; в ФИО, годах рождения, званиях, должностях возможны ошибки, вызванные некорректным заполнением документов)
Демин Иван Фролович, подполковник, начальник 1 отделения развед. отдела штаба 6 армии. 11.11.1905 г.р. Был в плену.
Лямин Николай Иванович, полковник, начальник штаба 6 армии. 1896 г.р.
Катасонов Алексей Гаврилович, полковник, начальник артиллерии 6 армии. 1901 г.р.
Гусев Александр Андреевич, командир 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии.
Калиберда Александр Никитович, полковой комиссар, военный комиссар 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 1900 г.р. Был в плену.
Колесников Павел Родионович, младший политрук, политрук роты ПТР 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 02.10.1906 г.р. Был в плену.
Киселев Никита Павлович, политрук, 148 стрелковый полк 47 стрелковой дивизии. 1913 г.р. Был в плену.
Редькин Михаил Федотович, старший политрук, комиссар батальона 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 1900 г.р. Был в плену.
Васин Николай Георгиевич, техник-интендант 2 ранга, командир взвода снабжения 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 1919 г.р. Был в плену.
Бондаренко Владимир Кириллович, техник-интендант 1 ранга, начальник ОВС 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 1913 г.р. Был в плену.
Самойлов Сафон Ильич, техник-интендант 2 ранга, командир взвода снабжения 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 18.03.1915 г.р. Был в плену.
Гаджиев Фатула Саидович (Годжиев Фатула Сайдович), техник-интендант 1 ранга, начальник аптеки 148 стрелкового полка 47 стрелковой дивизии. 1913 г.р. Несколько месяцев был в плену.
Collapse )
promo twower december 14, 2014 05:43 72
Buy for 200 tokens
Этот пост в основном предназначен для тех посетителей, кто впервые заглянул в мой журнал. Здесь собраны наиболее интересные, с моей точки зрения, материалы данного блога. 1. Интересные обзоры и статьи Армейская форма "цифра" Экипировка горных стрелков ВС РФ Бронеавтомобиль…

Про старую историю: Курск, авария, БТР

27 февраля этого года на одной из улиц Курска в аварию попали 2 БТР и 4 гражданских автомобиля. Сначала в сети появилось видео, сделанное мимо проезжавшим водителем:

https://vk.com/video-40067852_456240652


Позднее выложили ролик с видеорегистратора одного из автомобилей:
Collapse )

Методическое занятие по проверке готовности к зиме личных автомобилей военнослужащих


Фото ©Пресс-служба Северного флота

На Северном флоте прошло методическое занятие с командным составом по проверке готовности к зиме личных автомобилей военнослужащих.
Мероприятие проводилось одновременно во всех гарнизонах флота под общим руководством командующего СФ вице-адмирала Александра Моисеева. Помимо командного состава, к участию в инструкторско-методическом занятии также были привлечены более четырех тысяч военнослужащих со своими автомобилями.
Collapse )

Специальное транспортное средство повышенной проходимости Toyota Hilux

Техника ССО на репетиции парада Победы в Туле (непосредственно Тойоты смотреть с 00:44):
https://youtu.be/uxp9K7pviDE?t=33



Перед написанием комментариев, пожалуйста, ознакомьтесь с правилами поведения в блоге.

Женщины-водители армейских грузовиков


Фото ©mil.ru

Впервые в крупнейшем учебном центре Минобороны под Екатеринбургом прошло обучение военнослужащих-женщины вождению армейских грузовиков, начальная масса которых составляет более 3,5 тонн.
С военнослужащими проведен курс теоретической подготовки по правилам дорожного движения, а также практические занятия на современных автомобильных тренажерах и специализированном автодроме. По итогам обучения девушки успешно сдали теоретическую часть в органах ГИБДД, а также практическое вождение на автодроме и в городе.
Срок подготовки военных водителей составил 2 месяца за счет средств федерального бюджета. По окончании обучения военным водителям были вручены водительские удостоверения на право управления автомобилями категории «С».

Система комплексного нелетального воздействия "СКНВ"


Фото ©Александр Хинштейн

Пару дней назад состоялся Научно-технический совет Росгвардии, на котором, в частности, была продемонстрирована система комплексного нелетального воздействия, недавно закупленная данным ведомством:

Система «СКНВ» изготовлена по техническим условиям ГКРС.468789.001 ТУ.
Система обеспечивает прием визуальной информации из зоны действия с последующей передачей на монитор главной панели управления для просмотра.
Средняя величина акустического давления на расстоянии 10,0 ± 0,5 м – не более 135 дБ.
Величина освещенности относительно оси светового потока в непрерывном режиме на расстоянии 10,0 ± 0,5 м – не менее 20 000 лк.
Максимальная величина плотности потока мощности лазерного излучения 1-го канала – длина волны λ=532 нм (зеленый цвет) на расстоянии 10,0 ± 0,5 м – не более 43 мВт/см2.
Максимальная величина плотности потока мощности лазерного излучения 2-го канала – длина волны λ=635 нм (красный цвет) на расстоянии 10,0 ± 0,5 м – не более 90 мВт/см2.
Гарантийный срок (хранения) эксплуатации должен составлять не менее 12 месяцев.

Технические характеристики базового транспортного средства (шасси)
Базовое транспортное средство (шасси) – автомобиль для транспортирования.
Цельнометаллический фургон с боковой сдвижной и задней двустворчатыми дверями с раскладной крышей.
Мощность двигателя – не менее, 110 л.с.
Колличество пассажирских мест – 2.
Внутренние габариты загрузочного пространства (длина, ширина, высота) – не менее (3500х1550х1920) мм.
Размер проёма, обеспечиваемый раскладной крышей (длина, ширина) – не менее (3500х1200) мм.
Разрешённая максимальная масса – не менее 4000 кг.


Из статьи в "Российской газете":

Данные системы позволяют оказывать акустическое воздействие в радиусе 10 метров, а также оснащены приспособлениями для лазерного излучения.
СКНВ предназначены для того, чтобы обездвижить правонарушителя. Для этого используются мощные акустические сигналы (свыше 135 децибел в пиковой нагрузке), а также световой поток выше 20 тысяч люменов или лазерное излучение, прицельно действующее на сетчатку глаза. Одновременное использование всех параметров установки вызывает паралич центральной нервной системы на срок около 3 минут и более. При этом серьезных последствий для организма не наступает.

Про бравого мехвода

В Фейсбуке к посту про командировки и "Авиадартс" Алексей Никольский спросил, а что с аналогичными случаями в танковом биатлоне. Полез в ГАС "Правосудие" и наткнулся на другую, но тоже весьма любопытную историю:

16 апреля 2015 года Борзинский гарнизонный военный суд за вождение в нетрезвом виде личного автомобиля на полтора года лишает права на управление транспортными средствами одного бравого мехвода.

13 августа 2016 года бравый мехвод получает получает из рук Шойгу и Сиенко ключи от УАЗ "Патриот", как один из трех членов "Лучшего танкового экипажа" на конкурсе "Танковый биатлон".

20 августа 2016 года, через 7 дней после награждения, бравый мехвод, вернувшись домой, вновь остограммившись, садится за руль личного автомобиля и врезается в ограждение на дороге. Прав у него еще с предыдущего раза нет. В результате штраф и запрещение управлять транспортными средствами на N лет.

Техника автомобильного завода "Урал"

IMG_0216
Урал-53099

Интервью со специалистом по теме, записанное на военно-техническом форуме "Армия-2018":

*****

- Вижу, что Урал-53099 визуально достаточно серьезно изменился. С чем это связано?

- Ранее на выставках демонстрировался макет. Некий концепт для обозначения темы. В ходе работ учитывалось мнение Минобороны, в том числе, касающееся цены изделия. В итоге машина была оптимизирована по агрегатному составу, в частности, узлы и агрегаты шасси являются серийно выпускаемыми. Это позволило существенно снизить цену. При этом показатели защищенности остались без изменений, а по подвижности ведется диалог между производителем и Минобороны, что и на обычной подвеске и с механической трансмиссией нужные показатели будут выполнены.
<...>
*****

Полностью материал читайте здесь.

С помощью удачи

Тут вчера поинтересовались в интервью с сапером, а как вообще они задачи выполняли, если боевая подготовка у них была минимальной. Как могли, так и выполняли, деваться-то особо некуда.

Ситуация из собственной практики. В августе-сентябре 2008 года 2-й батальон 131-й омсбр спешно комплектовался одними контрактниками для убытия в Абхазию. На должности водителей БТР ставили тех солдат, у кого просто хотя бы были права. При этом никак не учитывалось был ли ранее опыт вождения данной техники. В нашей роте было 2 бывших срочника, подписавших контракты и имевших опыт вождения, остальные ранее имели дело только с автомобилями. В середине сентября все они совершили первую "длительную" поездку: из части на станцию погрузки. Потом была еще одна столь же "длительная" поездка (несколько километров) со станции разгрузки до полевого парка на аэродроме Бамбора. До начала октября с водителями не было организовано ни одного занятия по вождению. Так просто посидели в БТР, на пальцах показали, что и как, давали завести и проехать несколько десятков метров по парку. Нет, проблем с горючим не было. Была проблема с тем, что оно куда-то волшебным образом "испарялось". И "испарялось" оно ровно до того момента, пока зампотыла таки не заставили уволиться через полтора года.
Ближе к середине октября неожиданно был получен приказ: наша рота, усиленная минометным взводом, двумя гранатометными, хозяйственным и саперным отделениями, выдвигается через несколько дней на бывшую грузинскую территорию в Кодорском ущелье, где она должна оборудовать опорные пункты.
Каждый день мы проводили на плацу, таская туда-сюда имущество на строевые смотры. Получили экипировку, оружие, боеприпасы:

Collapse )

Про УАЗ "Гусар"

Оригинал взят у polarman в Армейский дневник. Специальные будни. Запись N4 - "Тачку на прокачку"

Внимание!
Ниже написано много нудных букв, а некоторые ещё и матерные!



- Посвящается всем, чья служба связана с АТ и БТ техникой


"Экзибит, прокачай мой УАЗ!"
Collapse )


*****

Мои впечатления от этой машины можно прочесть здесь (тот самый пресс-тур, о котором упоминает polarman).